Automatikgetriebe

[Pedro]

Hallo zusammen
Ich hätte eine Frage zum Automatikgetriebe.
Die Wandlerüberbrückungskupplung rückt bei mir bei ca 63kmh ein. Ich würde mir wünschen, dass die Kupplung est bei 70-75 kmh einrückt.
Wovon ist das einrücken abhängig? Kann man den Schaltpunkt „einfach“ verändern?
Auf Antworten freue ich mich

HG
Pedro

[Joeri]

Ich denke der wandler macht das...der ist special fur der pinzgauer gemacht. Man kan der wandler offenmachen und aanpassen lassen aber dan kan nur ein automatic getriebe special werkstat. Was du auch probieren kan ist eine complet zf4hp22 getriebe und wandler von einer volvo 700/900 serie ( oder nur die wandler) kaufen....der ist auch mechanisch wie das pinzgauer getriebe und had auch der kleine wandler und anschluss gegen der motor da der die gleige vw/ audi 2.4 cyl td diesel hatte

[Pedro]

Habe noch ein Problem beim Automatkgetriebe
Wenn die Wandlerüberbrückungskupplung (WÜK) einrückt ( bei ca 63 kmh) gibt es Vibrationen aus dem Getriebe, woher genau kann ich nicht sagen, bis zu einer Geschwindigkeit von ca 75 kmh. Dann wird es wieder ruhig.
Wenn ich mit dem Kickdown im 3.Gang von zB 50kmh bis 75kmh beschleunige und anschliessend in den 4.Gang und WÜK geschaltet wird, gibt es keine Vibrationen.
Interessant ist, dass von 500 Schaltungen vom 4.Gang in den WÜK-Betrieb gefühlt 490 Schaltvorgänge mit Vibrationseffekten erfolgen, und wenige Schaltvorgänge ohne Vibrationen erfolgen.
Habe das Getriebe vor ca 20.000km überholen lassen, auch der Wandler wurde zerlegt. Die Vibrationen sind wenige 1000km danach aufgetreten.

Was kann die Ursache dafür sein? Defekter Wandler?

HG
Pedro

[Udo]

Hallo Pedro,

ich würde das ganze System nochmal spülen lassen. Vermute ob evtl. ein Ventil hängt oder nicht richtig eingestellt wurde.

Gruß Udo

[Lorenz]

Zustand Kardanwelle? Schmier die mal ab und teste ob sich was ändert.

[Pedro]

Danke für die Tipps

Kurzes Feedback
Habe die Kardanwelle ausgebaut, gereinigt und neu geschmiert, leider nicht besser geworden
Schade,
Getriebespülung steht noch an

LG
Pedro

[xaver133]

Hallo Pedro,

gibt es bei dir etwas Neues zu dem Problem?

Grundsätzlich die gleiche Symptomatik tritt bei meinem Diesel mit 4HP-220S und 285/75R16 zwischen 70 - 75 km/h auf.
Hab heute mit dem Werkstattleiter von ZF Wien telefoniert.
Er meinte er hält es für unwahrscheinlich, dass bei einem rein mechanischen Automaten die Vibrationen von der Wandlerüberbrückungskupplung kommen und würde eher bei Motor oder Antriebsstrang suchen.
Es wirkt auf mich aber eher so als würde das Problem tendenziell bei 716 & 718 mit Automat vorkommen.

Weis wer was dazu?

LG X

[Pedro]

Hallo
Kurzer Bericht:

Habe zunächst einen ATF Reiniger eingefüllt und bin ca 30km gefahren. Schritt für Schritt sind die Vibrationen zurückgegangen, bis sie gänzlich weg waren. Hab mich darüber gefreut, einen Ölwechsel durchgeführt und erwartet, dass keine Vibrationen auftreten. Wurde aber eines besseren belehrt. Vibrationen sind wieder da, gleich wie vorher. Habe jetzt nochmals Reiniger eingefüllt, und werde mal 2000km damit fahren, vielleicht wirds wieder besser, und danach nochmals das Öl wechseln
Hab mir schon überlegt, ob der Öldruck beim einrücken der WÜK etwas zu gering ist, und dann mit zunehmender Drehzahl wieder steigt?

Lg